Schlagabtausch im Wechselland!

Die dramatische BP Ultimate Rallye ist kaum gelaufen, schon steht der nächste Lauf zur Rallye-Staatsmeisterschaft vor der Tür: Am 04. / 05. Mai geht im Rahmen der Bosch Super plus Rallye rund um Pinggau der Schlagabtausch im Wechselland weiter. 75 Teams haben ihre Nennung für den vierten ÖM-Lauf abgegeben.

In diesem Jahr fungiert Bosch zum bereits 11. Mal als Gastgeber der österreichischen Rallye- Staatsmeisterschaft im steirischen Wechselland und zum 21. Mal als Namensgeber eines ÖM-Laufs. Seit mehr als 50 Jahren leistet dabei der Bosch-Renndienst-Bus wertvolle Dienste. Ausgestattet mit moderner Diagnose- Technik von Bosch werden die Abgastests für alle Rallye-Fahrzeuge vor dem Start durchgeführt. Die Zusammenarbeit zwischen Sponsor und Veranstalter verläuft vorbildlich. Die Vorbereitungen und Durchführungen der Rallyes waren und sind von einem guten Miteinander geprägt. Die Motorsport- Veranstaltung im steirischen Wechselland wurde von Willi Stengg sen. Mitte der 1990er-Jahre nach zehnjähriger Unterbrechung wiederbelebt. Eine Traditionsveranstaltung, die in den frühen 1980er-Jahren als „Oststeirische Ring-Rallye“ durchgeführt wurde. Seit 2002 ist diese Veranstaltung als „Bosch Super plus Rallye“ bekannt und längst nicht mehr aus dem österreichischen Meisterschaftskalender wegzudenken. Jahr für Jahr erhält die OK-Mannschaft um Willi Stengg und Norbert Jurkowitsch von Aktiven und Presse äußerst positives Feedback.

Es kann aber auch ganz anders kommen, denn nicht nur dieses “Duell der Titanen” wird die Fans an die Sonderprüfungen locken, sondern auch bei den frontgetriebenen Fahrzeugen und deren Kampf um die Meisterschaft steckt wieder so richtig Pfeffer drin.

Ein einsames Diesel-Wiesel aus Deutschland gegen drei S1600 aus Japan bzw. Italien lautet hier wohl das Duell. Dazu kommen der Suzuki-Cup und der von Co- Organisator Willi Stengg jun. mit initiierte Opel Corsa OPC-Cup, sowie die Gruppe der Historischen. Auch eine Premiere wird 2012 zu bestaunen sein: Erstmals steht ein Auto nach dem neuen Reglement für Serienwagen “M1” am Start, bezeichnenderweise von der Kultmarke Volvo.

Dass bis in die letzte Sonderprüfung nichts entschieden sein wird, dafür hat Wili Stengg sen gesorgt. Die nochmalige Verlängerung des legendären Pinggau-Rundkurses auf beinahe 40 Kilometer ist eine Konditionsfrage für Mensch und Material, so ganz im Stil der klassischen Ära des Rallyesports!

Division I:

Insgesamt haben 14 Teams ihre Nennung abgegeben. Wobei das Hauptaugenmerk naturgemäß auf dem Dauerduell Raimund Baumschlager gegen Beppo Harrach liegt.

Zuletzt hat ja der neunfache Staatsmeister aus Oberösterreich zweimal die Oberhand gegen den 18 Jahre jüngeren Titelverteidiger aus dem niederösterreich-burgenländischen Grenzgebiet behalten und kommt mit vier Punkten Vorsprung in der Meisterschaft ins Wechselland.

Dies möchte Beppo Harrach nach den beiden Zweitplatzierungen zuletzt natürlich tunlichst verhindern. Sein Bosch-Sieg 2011 fiel mit eineinhalb Minuten ungewöhnlich klar aus, weshalb auch 2012 nach der Devise „Angriff ist die beste Verteidigung“ verfahren wird. Von jenen, die sich den Kampf um Platz 3 ausmachen sollten, war 2011 lediglich Hermann Neubauer im Ziel, der schon eine recht turbulente Saison hinter sich hat. Dem sensationellen 2. Platz bei der Rebenland-Rallye stehen zwei Ausfälle gegenüber, womit der Lungauer bereits alle zur Verfügung stehenden Streich-Resultate für die Saison 2012 ausgeschöpft hat.

Sein Teamchef Manfred Stohl fährt wohl mit etwas gemischten Gefühlen nach Pinggau, hatte er doch mit Gasantrieb auf den schnellen Sonderprüfungen des Wechsellandes noch nie jenen Erfolg, der dem Talent eines Ex-Weltmeisters angemessen erscheint.

Mit bisher drei Zielankünften in dieser Saison ist ein wenig Taktik jedoch schon einmal drin. Schließlich stehen am Samstag Nachmittag noch die beiden Pinggau-Rundkurse mit jeweils fast 40 Kilometer Länge auf dem Programm, die Manfred als Fahrer, der noch klassische Langstrecken-WM-Rallyes aktiv bestreiten durfte, sicher bevorteilen.

Zwischenstand Division I:

Division II (2WD):

Lange sah es für die Organisation der Bosch Super plus-Rallye danach aus, als ob das Duell in der seit jeher durch ihre Marken- und Typen-Vielfalt glänzenden 2WD-Meisterschaft zwischen dem VW Scirocco-„Diesel-Wiesel“ des Meisterschaftsführenden und regierenden 2WD-Meisters Hannes Danzinger einerseits und den beiden Suzuki Swift S1600 des ehemaligen Gruppe N-Staatsmeisters Martin Zellhofer und des ehemaligen Diesel-Titelträgers Michael Böhm andererseits ausgetragen würde.

Einerseits der seit zwei Jahren sehr regelmäßig in Österreich antretende Italiener Carlo Fornasiero in einem Renault Clio S1600, andererseits 2WD-Vorjahressieger und Ex-Diesel-Champion Daniel Wollinger von der Laßnitzhöhe sowie Ex-Ford Fiesta-Cup-Gewinner Christoph Leitgeb aus St. Veit/Glan, die beiden klaren Frontmänner des Opel Corsa OPC-Cups, beide auch ehemalige Titelträger in der Division III.

Zwischenstand Division II:

Division V:

Im Vergleich zu 2011 werden hier die Karten völlig neu gemischt, fehlt doch das gesamte Bosch-2011-Stockerl entweder ganz oder ist in die Division I abgewandert. Gleich 16 Teams haben ihre Nennung abgegeben, was im Vergleich zu den letzten beiden Rallyes wieder eine deutliche Steigerung darstellt.

Favorit ist ganz klar der „Wald-Baron“ Gerwald Grössing in jenem Mitsubishi Lancer Evo VII, der 2007 die Bosch Super plus-Rallye mit Franz Wittmann jun. am Lenkrad gewinnen konnte.

Spannend und abwechslungsreich dürfte hingegen der Kampf um Platz 3 verlaufen, für den es gleich mehrere Kandidaten gibt. Willi Rabl jun. im VW Golf Kit Car gehört da ebenso dazu wie der hessische Gast Markus Moufang in seinem BMW M3, Challenge-Vizemeister 2011 Reinhold Neulinger in einem Evo VI, der talentierte Waldviertler Marco Riedmayer in einem Evo III und nicht zu vergessen der charismatische Oberösterreicher und Publikums-Liebling Christof Klausner, sollte er mit seinem Ur-Quattro sein so gerne überschäumendes Temperament zügeln können und von Technik-Problemen verschont bleiben.

Nicht vergessen zu erwähnen darf man natürlich den Wahl-Vorarlberger Kurt Adam, wiewohl er natürlich im Kampf um die vorderen Plätze nicht mitzuspielen vermag. 75 Jahre und kein bisschen leise. Dazu von einer Fitness, die vor der Lizenzvergabe sogar seine Ärzte beeindruckte. Platz 3 in der separaten Wertung der 2WD-Fahrzeuge der Gruppe H ist ihm mit seinem E-Kadett durchaus zuzutrauen.

Zwischenstand Division V:

Division III und Suzuki Motorsport Cup:

Nach der bunten Vielfalt dank der slowenischen MG, VW Polo und Zastava ist die Division III bei der Bosch Super plus-Rallye wieder als verlängerter Arm des Suzuki Motorsport-Cups zu betrachten. Alle neun genannten Teams fahren einen Suzuki Swift Sport, davon sind allerdings nur sechs im Cup selbst genannt.

Wie man den Chef von Beppo Harrachs Sponsor DiTech kennt, dürften ihm diese Zwischenfälle jedoch nur sehr kurzfristig Kopfzerbrechen bereitet haben, das Gewicht seines Tonnen schweren rechten Fußes aber nicht wirklich reduzieren. Für Skarek, der erst im vergangenen Jahr in den Rallyesport eingestiegen ist, wird die Bosch Super plus die erste Rallye sein, deren Sonderprüfungen ihm bereits bekannt sind, während Kettner zumindest am ersten Tag der Rebenland-Rallye seine alten Qualitäten aus der VW Golf-Periode in den 90er-Jahren aufblitzen hat lassen. Aigner wiederum konnte sich zuletzt schon ausgesprochen gut in Szene setzen, wiewohl ihm der verdiente Lohn im Lavanttal durch einen zeitraubenden Reifenschaden in allerletzter Sekunde verwehrt blieb.

Zum Prestigeduell könnte die Auseinandersetzung zwischen dem Waldviertler Wolfgang Werner und der ehemaligen Kart-Staatsmeisterin Victoria Schneider aus Brunn am Gebirge werden. Geht es doch um den Titel des schnellsten Polizisten. Wobei Werner sein hauptsächliches Einsatzgebiet auf der A22, der Donauufer-Autobahn hat, während Schneider in einer Spezialeinheit organisierten Ostbanden hinterher hetzt, eine Abteilung die sich mit Autodiebstahl und Ähnlichem beschäftigen.

Zwischenstand Division III:


Zwischenstand im Suzuki Motorsport Cup:
01. Rene Rieder und Klemens Haingartner - 48 Punkte, 03. Mario Skarek - 32, 04. Gerhard Aigner - 30, 05. Robert Kettner -13, 06. Matthias Kaiser - 12

Historische Rallye Staatsmeisterschaft / Historic Rallye Pokal

Die Historic-Staatsmeisterschaft hat zwar leider nicht mehr jenen überragenden Zuspruch wie noch vor zwei Jahren, ein Blickfang ist sie jedoch allemal und Nostalgie pur sowieso.

Historic-Staatsmeister 2008 Christian Rosner aus Baden, wie Wagner in einem Porsche Carrera RS, und Historic-Vorjahrssieger und Staatsmeister 1994, Kurt Göttlicher in seinem Ford Sierra RS Cosworth.

Sollte Göttlicher das Ziel erreichen, wird er seine Meisterschaftsführung wohl weiter ausbauen können, da er im Gegensatz zu seinem Vorgänger als Titelträger in der Kategorie 1982-89, dem Stockerauer Peter Matasovic, in seiner Klasse zumindest einen Gegner hat, wenn auch „nur“ einen Newcomer in einem Volvo 740. Was ihm aber schon automatisch mehr Punkte garantiert als dem Kollegen im Zweier-Golf.

Um Platz 3 bei den älteren Historischen hinter den Porsche bewerben sich der zuletzt stark im Aufwind befindliche Niederösterreicher Ossi Posch im „Hundeknochen“-Einser-Escort und der Lokalmatador aus dem Hartberger Nachbar-Bezirk Weiz, Hans Derler, in einem BMW 2002ti.

Zwischenstand Historic Rallye Staatsmeisterschaft:

Zwischenstand Historic Rallye Pokal:

Opel Corsa OPC Rallye Cup:

Einen starken Einstand hatte Österreichs jüngster Markenpokal zuletzt im Lavanttal. Wobei vor allem auffiel, dass die von Willi Stengg jun. vorbereiteten Fahrzeuge ohne die geringsten Kinderkrankheiten, wie man sie aus anderen Markenpokalen kennt, über die Runden kamen.

Lokalmatador Daniel Zieser aus dem Nachbarbezirk Weiz wird die beiden aber vielleicht stärker fordern können als zuletzt. Der sechste Mann im Bunde, der Niederösterreicher Gerhard Dworak, kann vor allem mit seiner Ortskenntnis punkten. Er war bei der jetzigen Bosch Super plus-Rallye schon am Start, als Zieser noch die Volksschule besuchte und die Rallye im Bezirk Hartberg noch längst nicht unter dem Logo von Bosch firmierte.

Zwischenstand im Opel Corsa OPC Rallye Cup:
01. Daniel Wollinger - 22 Punkte, 02. Wolfram Doberer - 16, 03. Konrad Friesenegger - 12, 04. Daniel Zieser - 10, 05. Christoph Leitgeb - 8, 06. Gerhard Dworak - 7

Zum Abschluss noch ein bisschen Statistik zum Schmökern: 15 Piloten und 7 Co-Piloten, die bereits bei der ersten Bosch-Rallye im Wechselland 2002 am Start standen, haben auch diesmal genannt. Den Zahn der Zeit haben drei Fahrer/Co-Piloten Kombinationen von damals überstanden: Einerseits Manfred Stohl und Ilka Minor - damals noch unter ihrem Mädchennamen Petrasko – auf einem Ford Focus WRC auf Platz 2 in der Ergebnisliste, andererseits die Lokalmatadoren Arni und Alexander Heitzer – damals Seat Ibiza Kit Car, heute Seat Ibiza Cupra – und die Wr. Neustädter Alois Handler/Andreas Scherz, damals Peugeot 106 GTI, heute Peugeot 207 R3T. Dazu kommt, dass zwei Piloten von damals nun mit zwei Co-Piloten anderer Fahrer von damals im selben Auto sitzen, Beppo Harrach/Andreas Schindlbacher einerseits und die Historic- Staatsmeister von 2008, Christian Rosner/Harald Gottlieb andererseits.

Gemeinden sind wieder wichtige Partner:

Technische Daten Bosch Super plus Rallye 2012:

Gesamtlänge: 381,99 Kilometer
Sonderprüfungen: 12
Länge der SP: 183,38 Kilometer
Beschaffenheit: 97,5 % Asphalt / 2,5 % Schotter

Downloads / Links:

• Nennliste Bosch Super plus Rallye 2012 (.pdf)
• Zeitplan Bosch Super plus Rallye 2012 (.pdf)

Alle weitere Informationen und News zur Bosch Super plus Rallye 2012 finden Sie unter: www.bosch-rallye.at