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Doch da gibt es zwei Mitbewerber, die ihm das Leben schwer machen wollen. Auf der einen Seite ist es Daniel Wollinger, der im Vorjahr beim Pirelli Star Driver Shoot out als Vertreter Österreichs sein großes Talent unter Beweis stellte, tritt ebenfalls mit einem VW Scirocco TDI an.

Auf der anderen Seite ist dies Christian Mrlik, der mit einem allradgetriebenen Subaru Impreza aus dem Hause Stohl-Racing an den Start gehen wird. Insgesamt sind im Lavanttal sieben Diesel-Boliden auf der Nennliste.

Division V: Neugierig auf eine neue Klasse

Mit der Einführung der Division V wird Teams die Möglichkeit gegeben mit Fahrzeugen anzutreten, deren Homologation abgelaufen ist. Selbstverständlich unterliegen sie jedoch den technischen Sicherheitsbestimmungen der OSK. Der prominenteste Pilot im elf Teams umfassenden Feld ist wohl ein Co-Pilot: Franz Wittmanns Beifahrer Klaus Wicha navigiert Youngster Philipp Lietz (Mitsubishi Evo III) durchs Lavanttal.

Der Sieg in dieser Klasse sollte jedoch über Lokalmatador Alfred Kramer (Mitsubishi Evo 6.5) gehen. Für die Show wird aber Audi Quattro-Quertreiber Christof Klausner sorgen.

Historic Rallye Staatsmeisterschaft der OSK 2010:

Die Idee der OSK, diesen Bewerb erstmals im Jahre 2006 auszuschreiben, hat sich glänzend bewährt. Die historische Rallye-Szene hat damit in Österreich eindeutig eine gewaltige Aufwertung erhalten. Die Fahrer und die Autos haben eindrucksvoll bewiesen, dass man mit den „Oldies“ durchaus schnell unterwegs sein kann.

Mit 26 eingeschriebenen Teams bei der bp ultimate Rallye gibt dieser Bewerb auch ein kräftiges Lebenszeichen von sich. Und darunter finden sich auch zwei ehemalige Rallye-Staatsmeister.

Kurt Göttlicher (1994) mit einem Ford Sierra Cosworth (WK 7) und Kris Rosenberger (1997) mit einem Porsche 911 (WK 4). Während Göttlicher in der Division II antritt (der Gesamtsieger ist OSK Pokalsieger), kann Rosenberger um den Historic Staatsmeistertitel kämpfen.

Der Niederösterreicher hat seinen ersten Test Anfang März bei der Rallye 100 in St. Andrä mit dem Gesamtsieg erfolgreich absolviert.

Nach den vielen technischen Problemen im Vorjahr geht 2010 auch Josef Pointinger (Ford Escort RS 2000/WK 3) wieder auf den Staatsmeistertitel los. 2009 zeigte er seine Klasse, als er trotzt der erwähnten Schwierigkeiten als einziger Pilot der Historic Staatsmeisterschaft zwei Gesamtsiege einfahren konnte.

Als seriöser Anwärter auf den Meistertitel darf auch Gerhard Openauer (Ford Escort RS 2000/WK 3) angesehen werden. Der Niederösterreicher war im Vorjahr Dritter der Staatsmeisterschaft und bestplatzierter Pilot der Klassen WK 1 bis WK 4, die in diesem Jahr für den Meistertitel in Frage kommen. Gleich dahinter klassierte sich Konrad Friesenegger (Opel Kadett C GT/E/WK 3), der 2009 in jedem der fünf Läufe punkten konnte.

Neben Göttlicher und Rosenberger sind auch Niki Glisic (BMW M3 E30/WK 6) und Seppi Stigler (VW Golf 1 GTI/WK 2) Neueinsteiger in der Historic Staatsmeisterschaft.

Glisic begeisterte in den vergangenen Jahren vor allem bei der Jänner-Rallye und diversen Challenge-Läufen das Publikum mit seiner spektakulären Fahrweise.

Suzuki bleibt auch 2010 echte Triebfeder im heimischen Motorsport

Österreichs größter und beliebtester Markencup geht heuer wieder unter dem Namen „Suzuki Motorsportcup“ in seine bereits siebente Saison. Suzuki Austria mit Geschäftsführer Helmut Pletzer an der Spitze, Organisator Max Zellhofer und Administrator Gerhard Leeb, haben wieder ein sehr attraktives Paket geschnürt, um den Motorsport in Österreich weiterhin so günstig wie möglich betreiben zu können.

Es werden wieder zwei getrennte Wertungen angeboten. Einerseits für die Liebhaber von Rallyeveranstaltungen, andererseits aber auch ein eigenes Klassement für die Rundstreckenspezialisten. Eines haben beide Bewerbe gemeinsam. Man wird nur mehr mit dem bewährten Suzuki Swift Sport antreten können. Dieser Wagen bietet was die Themen optimale Sicherheit, Technik und Kosten betrifft, die besten Voraussetzungen für die Aktiven. Es wird nach den einzelnen Bewerben wieder Preise geben, ebenfalls am Ende der Saison. Zusätzlich wird man die besten Junioren und die besten Damen ehren.

Österreichs größter und beliebtester Markencup geht heuer wieder unter dem Namen „Suzuki Motorsportcup“ in seine bereits siebente Saison.

Suzuki Austria mit Geschäftsführer Helmut Pletzer an der Spitze, Organisator Max Zellhofer und Administrator Gerhard Leeb, haben wieder ein sehr attraktives Paket geschnürt, um den Motorsport in Österreich weiterhin so günstig wie möglich betreiben zu können.

Der Startschuss für den „Suzuki Motorsportcup“ fällt bei der BP Ultimate Rallye im Lavantal (9. bis 10. April 2010), bei der die ersten Punkte für die Rallye-Wertung vergeben werden.

Bei der BP Ultimate Rallye im Lavanttal werden neun Teams mit dem Suzuki Swift Sport, an den Start gehen. Auf Grund der Vorjahresergebnisse gelten der Niederösterreicher Wolfgang Werner und der Steirer Klemens Haingartner als klare Titelspiranten. Aber auch die Routiniers Peter Schauberger, Kurt Ruhringer und Alexander Schiessling wollen schon am Saisonbeginn aufs Podest. Erfreulich ist, die Rückkehr von Victoria Schneider bei den Damen, sowie der erste Einsatz von Dominik Riedmayer, der vom Beifahrersitz auf den Fahrerplatz wechselt. Abgerundet wird das Feld von Johannes Maderthaner und Rene Rieder.

Wolfgang Werner: „Ich habe diese Veranstaltung letztes Jahr für mich entscheiden können und möchte das heuer wiederholen. Ins Auge gefasst habe ich zumindest einen Platz unter den top Drei, mit hohen Ambitionen auf den Gewinn. Das gilt gleichermaßen für die BP Ultimate Rallye wie auch für den Cup. Mit Christian Vesely habe ich einen neuen Co-Piloten im Cockpit. Es wird sich erst herausstellen wie sehr wir harmonieren werden.“

Klemens Haingartner: „Letztes Jahr habe ich nach dem ersten Tag geführt, dieses Jahr möchte ich das vom zweiten Tag sagen können. Ich werde in dieser Saison um nicht weniger als den Cup-Sieg fahren.

Da liegt es natürlich nahe, dass ich im Lavantal nichts anbrennen lassen möchte. Ich fokussiere den ersten Platz an und hoffe, dass mir Fortuna wohlwollend gesinnt ist, weil wenn nicht- hilft eh nichts.“

Kurt Ruhringer: „Ich möchte wenigstens unter die ersten Drei kommen, besser wäre natürlich der erste Platz. Diese Zielsetzung trifft sowohl auf die BP Ultimate Rallye wie auch auf den Rallye-Cup zu. Ich werde von Anfang an auf Angriff fahren, nichts anderes als vollen Angriff und das Beste aus den vorherrschenden Bedingungen machen.“

Peter Schauberger: „Mein Augenmerk liegt heuer absolut darauf, angriffslustiger und bissiger zu fahren. Das arrangiert sich hoffentlich mit meiner Zielsetzung, bei dieser Rallye und am Saisonende unter den besten Drei zu sein. Ich bin auf jeden Fall sehr zuversichtlich, weil ich mit Hannes Blazek einen Freund an meiner Seite habe, der eine tolle Ergänzung und ein hervorragender Beifahrer ist.“

Sehr erfreulich ist es auch, dass neben Suzuki Austria und Zellhofer Motorsport, auch Castrol, Reifen Weichberger, Pirelli, Sebring, KW und WOMS als wichtige Sponsoren weiter vertreten sind.

Aber nicht nur der Suzuki Motorsport Cup ist heuer für Suzuki Austria ein Thema. Man wird sich auch auf den Gewinn der neu geschaffenen österreichischen 2WD Staatsmeisterschaft konzentrieren. Trotz sehr starker Konkurrenz soll der Suzuki Swift Super 1600 dort eine wesentliche Rolle, bei der Titelvergabe spielen. Man setzt zwei solcher Fahrzeuge ein. Piloten sind der Salzburger Hermann Neubauer und der Steirer Mario Klammer. Das Fahrzeug war schon im letzten Jahr bei heimischen Staatsmeisterschaftsläufen im Einsatz.

BP Ultimate Rallye im Lavanttal 2010 - Gemeinden wichtige Partner

Auch das Land Kärnten ist mit seinem Tourismusverband beim einzigen Rallye Staatsmeisterschaftslauf vertreten

Auch bei der 34. Auflage der BP Ultimate Rallye im Lavanttal werden das Land Kärnten mit seinem Tourismusverband und einige wichtige Gemeinden des Lavanttales sehr aktiv beim Ablauf der Veranstaltung, die vom 08. bis 10. April 2010 stattfindet, vertreten sein.

Für diesen Einsatz gebührt den Gemeinden, an der Spitze vertreten durch deren Bürgermeister, von Seiten der Organisationsleitung des Events besonderer Dank. Im Detail handelt es sich um nachstehende Institutionen:

Stadtgemeinde Wolfsberg, Bürgermeister Dr. Gerhard Seifried
Stadtgemeinde St. Andrä, Bürgermeister&NRAbg. Peter Stauber
Marktgemeinde Frantschach-St. Gertraud, Bürgermeister Günther Vallant
Stadtgemeinde Bad St. Leonhard, Bürgermeister Simon Maier

Die Gemeinden sind für die Veranstalter des Events wichtige Partner. Dies trifft in besonderem Maß auf diverse Sicherheitspunkte zu. So werden mit Hilfe der ansässigen Feuerwehren die verschiedenen Zuschauerzonen abgesichert, Parkplätze überwacht und Verkehrsströme geleitet.

Einen ganz wesentlicher Punkt stellt die Verköstigung der vielen Rallyefans dar. So werden in den Zuschauerzonen zahlreiche Stände aufgestellt, die vom Essen bis zu den Getränken alles zur Verfügung haben, um den Fans den Aufenthalt so angenehm wie möglich zu gestalten.

Besonderer Dank gilt dem Land Kärnten mit Landeshauptmann Gerhard Dörfler an der Spitze, der auch für den Sport verantwortlich zeichnet, sowie Landesrat Josef Martins – für den Tourismus zuständig. Sie haben sich um den Weiterbestand des Rallye Klassikers sehr verdient gemacht.

„BP Ultimate Rallye“ im Lavanttal wird CO2-neutral gefahren

Motor- und fahrtechnische Höchstleistungen machen die „BP Ultimate Rallye“ im Lavanttal zu einem Sportereignis der Spitzenklasse. Gleichzeitig sorgt BP für die Umweltverträglichkeit der Rallye. „Wir stellen die Gesamtveranstaltung durch den Ankauf von Emissionszertifikaten in Höhe des verbrauchten Treibstoffvolumens CO2-neutral“, erläutert Manfred Killian, Vorstand und Leiter des Treibstoffgeschäftes der BP Austria AG. „Das sind konkret rund 66 Tonnen CO2, die für den Bewerb und die Organisation neutralisiert werden.“

Alle weiteren Informationen zur BP Ultimate Rallye im Lavanttal 2010 finden Sie unter: www.bprallye.at