Das Saisonfinale der Österreichischen Rallye-Staatsmeisterschaft geht traditionell mit der Rallye Waldviertel am 29. / 30. Oktober über die Bühne. Mehr als 95 Teilnehmer nehmen die sechzehn Sonderprüfungen rund um Horn in Angriff.

Die Waldviertel-Rallye zählt als letzter Lauf zur österreichischen Rallye- Staatsmeisterschaft, zur Historic Rallye-Staatsmeisterschaft, zur IG Rallye Trophy und als letzter Lauf zum Suzuki Motorsport Cup.

Der Rampenstart der Rallye Waldviertel erfolgt am Freitag, 29. Oktober, ab 14.00 Uhr im EKZ in Horn. Das Ziel der Rallye befindet sich ebenfalls in Horn (Hauptplatz), der erste Fahrer wird dort am Samstag, 30. Oktober, ab 17.15 Uhr erwartet.

Obwohl der Veranstaltung seit 2008 kein Großsponsor als Namensgeber vorsteht, versucht Organisator Helmut Schöpf trotz derzeit großer finanzieller Probleme den Event in gewohnter Qualität durchzuführen und damit die Tradition des Rallyesports im Waldviertel weiter aufrecht zu halten. Die Waldviertel Rallye wird in ununterbrochener Folge heuer 30 Jahre alt und feiert damit runden Geburtstag.

Zum 30. Geburtstag gratulieren mehr als 95 Mannschaften

„the final rallydays“ im Waldviertel haben eigene Gesetze. Auch bei der 30. Auflage dieses Klassikers kann man der Nennstatistik 96 Anmeldungen aus insgesamt fünf Nationen entnehmen. Obwohl schon einige ÖM-Titelentscheidungen im Vorfeld gefallen sind und die Rallye zu keiner ausländischen Meisterschaft zählt, kann man Ende Oktober wieder von einem „vollem Haus“ sprechen.

Analysiert man das Nennergebnis, so werden 23 Teams aus fünf ausländischen Nationen am Start sein. Dazu kommen 73 Mannschaften aus Österreich. Stärkstes Land ist heuer Ungarn mit 13 Vertretern. Dann folgen die Tschechen mit sechs Startern, die Deutschen mit 3 Mannschaften sowie Rumänien mit einem Team.

Damit wurde die sehr intensive Vorbereitungsarbeit von Organisator Helmut Schöpf auch belohnt: „Ich war das ganze Jahr über bei vielen Veranstaltungen national und auch international unterwegs und habe dort mit konkreten Unterlagen versucht, auf unsere Waldviertel Rallye aufmerksam zu machen. Ausschlaggebend für den Erfolg waren schlussendlich aber auch diverse Internetkontakte und der Abschluss von speziellen TV-Paketen.“

In der Gruppe N1-N3 werden 15 Autos unterwegs sein. 8 Fahrzeuge werden aus der Gruppe A5-A7 erwartet, weiters 7 Dieselfahrzeuge und 18 Historische Boliden. Die Gruppe H 10 setzt sich aus 11 Autos zusammen und in der Gruppe H 101 haben sechs Starter ihre Nennung abgegeben.

In Zeiten wie diesen und der Tatsache dass es der Saisonabschluss ist und schon viele Entscheidungen gefallen sind, darf man sich auch über dieses Nennergebnis durchaus freuen.

Division I:

Der Kampf um den Titel ist entschieden. Mit sechs Siegen hat Raimund Baumschlager bisher alle Meisterschaftsläufe 2010 gewonnen und sich damit vorzeitig und verdient zum neunten Mal in seiner Karriere die Krone eines Rallye-Staatsmeisters aufgesetzt. Mit 120 Punkten steht er uneinholbar an der Spitze der Gesamtwertung. Für den Oberösterreicher im Skoda Fabia S2000 geht es im Waldviertel nur noch um die Ehre, die aber eine ganz besondere für ihn wäre. „Zusammen mit der Jänner-Rallye ist die Waldviertel-Rallye das absolute Highlight der Saison. Tolle Prüfungen, viele Zuschauer. Besonders die Kombination ein Tag Asphalt, ein Tag Schotter finde ich super. Der siebente Sieg in Serie ist mein großes Ziel, weil – das hab' ich gar nicht gewusst - noch nie ein Österreicher alle ÖM-Läufe einer Saison gewonnen hat.“

Dementsprechend nüchtern geht Andreas Waldherr an die Sache heran. „Beppo hat zwar die besseren Karten, aber die Chance werde ich trotzdem suchen. Wer mich kennt, der weiß, dass ich bis zum letzten Meter alles geben werde.“ Die Waldviertel-Rallye mag der VW-Polo-S2000-Pilot wie alle seine anderen Kollegen auch, wenngleich sie ihm wettermäßig Respekt einflößt. „Entweder es ist dort schiach und nass oder trocken und kalt. Mir ist der Regen fast lieber.“

Auch der Wiener Mario Saibel hat den Rechenstift kurz ausgepackt, um ihn dann gleich wieder wegzulegen. „Mathematisch gesehen steht die Chance auf den Vizemeistertitel schlecht, weil ich bisher noch kein Streichresultat habe, aber ich sehe das auch positiv. Denn so brauche ich keine Gedanken an irgendeine Taktik verschwenden, sondern kann frei drauflos fahren. Ich habe ein gutes Gefühl. Auf Asphalt bin ich sowieso daheim, und mittlerweile bin ich mit dem Evo X auch auf Schotter schon ganz passabel unterwegs. Die Waldviertel-Rallye selbst zählt seit je her zu meinen Lieblingsrallyes. Die riesige Anzahl an Zuschauern dort ist auch ein super Ansporn für uns Fahrer.“

Beppo Harrach genießt seine perfekte Ausgangslage, in Sicherheit wiegt er sich deshalb jedoch nicht. „Die Waldviertel-Rallye ist der Höhepunkt des Jahres. Als Niederösterreicher ist das praktisch ein ,Heimspiel' für mich. Dementsprechend habe ich dort irrsinnig viele Fans. Die Vorgabe kann für mich nur der Vizemeistertitel sein. Berücksichtigt man das Streichresultat, schaut es auch ganz gut aus. Wenn ich durchkomme, könnte ich sogar hinter Andi und Mario platziert sein und wäre in der Gesamtwertung dann trotzdem vorne. Aber weil ich ein ehrgeiziger Mensch bin, werde ich es sicher nicht nur aufs Durchkommen anlegen. Meine Erlebnisse auf den letzten zwei Rallyes – im Schneebergland habe ich nur am Grünen Tisch verloren, in Admont um nicht einmal zwei Sekunden – machen schon Appetit auf mehr.“

Für die Überraschung sorgten Patrick Winter und Andreas Aigner. Die beiden Toppiloten der heimischen Rallyeszene beleben mit ihren Nennungen das Starterfeld und wohl auch die Gruppe der Podestplatz-Anwärter im Waldviertel. Sowohl der Oberösterreicher Winter als auch der steirische Ex-PWRC-Weltmeister Aigner fuhren heuer jeweils im Spitzenfeld mit, ehe finanzielle Probleme bzw. teaminterne Schwierigkeiten zu einem Ausstieg aus der durch ihre Erfolge spannend gewordenen Meisterschaft geführt hatten. Das Antreten von Patrick Winter ist nach seiner Aussage auf der Pressekonferenz jedoch mangels Einsatzfahrzeug im Moment fraglich.

Neben Gerwald Grössing, dem mit seinem Bioethanol-Mitsubishi bereits feststehenden Gewinner des Rallye-Innovations-Pokals 2010, Franz Sonnleitner und Reinhard Pasteiner, dem Sieger und Zweitplatzierten der Herbstrallye in Leiben, gilt die Aufmerksamkeit in Horn auch Alex Tazreiter. Der 26-jährige Niederösterrreicher und seine Copilotin Elke Aigner überraschten sich heuer selbst und liegen im Gesamtklassement auf dem tollen sechsten Platz. Von den ausländischen Startern ist hierzulande vor allem der Name Attila Rongits ein Begriff. Der Ungar im Mitsubishi Evo IX ist mit seinem Beifahrer Zsolt Toth ein immer wieder gern gesehener Gast in Österreich. Zuletzt belegte das Duo bei der Steiermark-Rallye den neunten Gesamtrang.

Stand in der Division I:

Division II: